Befaring og prøvekjøring: Fra venstre Vidar Tronstad, Torstein Karlsen, Per Egil Edvardsen, Torbjørn Ovesen, Geir Teigen og Birger Moe. Foto: Arvid Henriksen.

NY KLIN TOKI

Etter en sjekk på vår gamle ”kranbåt” Klin Toki - som egentlig skulle renoveres, ble det hurtig klart at dette ikke var noe godt alternativ. Det viste seg når den ble tatt opp av sjøen at den var i en forfatning som tilsa kondemnering. Den har for øvrig hatt en lang og tro tjenesteperiode i havna ved Eggebogen.

Vi måtte så se oss om for å finne en løsning til ny kranbåt slik at vi er beredt til nye oppdrag ved havna. Valget falt til slutt på å få den laget i aluminium med 12 stk. 400 liters bærere som holder den flytende. I samarbeid med Roel Produkter AS ble grunnlaget lagt ut fra erfaringer med den gamle, men med mye større bæreevne.
Klin Toki II har blitt til underveis ved godt samarbeid med byggherrene og brukere med justeringer og nytenkninger som gjør vår nye ”kranbåt” til et langt bedre redskap. Resultatet som vi er kommet til, virker meget tilfredsstillende. Den er utstyrt både med elektrisk og manuelle vinsj. Sistnevnte kan løfte over 2 tonn. Vi skulle derfor etter vårt behov stå godt rustet til nye tak ved bryggeanlegget.

---

NYTT SJØMERKE
Etter at isen tok det gamle sjømerket som vi tidligere satte opp, har vi nå satt opp ett nytt merke som viser de farlige skjærene ved Gluggen på Lundleiret. Det er mange som har fått et ublitt møte med disse skjærene gjennom årene. Det foregår bl.a. en god del kjøring med vannski, noe som er særlig farlig da skjærene ligger like under vannoverflaten ved normal vannstand. Sjømerket er satt opp på høyeste punkt, men det har føringer både inn mot Gluggen og videre lenger ut i fjorden.


Fra venstre: Torstein Karlsen, Torbjørn Ovesen og Rolf Bratsve som gjør honnør til merket.

---